世界上最长的隧道-瑞士圣哥达铁路隧道

2016-01-25 17:29:41admin来源:史上最网
世界上最长的隧道-瑞士圣哥达铁路隧道世界上最长的隧道-瑞士圣哥达铁路隧道。瑞士的世纪工程-圣哥达基线铁路隧道在国外也引起强烈反响。上百篇来自国外的报道写道,这条世界上最长的铁路隧道即将建成。明年此时,这条隧道将正式开通;而今日,瑞士资讯采访了不同语言的记者,看看各国对圣哥达的印象如何?

“我至今还记得,我是怎样通过一条长长的隧道入口抵达圣哥达基线隧道的。那部电梯甚至比帝国大厦的还高,”国家地理杂志的摄影记者Roff Smith说。
“真是不可思议,可以下到山的最深处,覆岩层高达几千米,却能在阿尔卑斯山上打个57公里长的洞,”在Smith写给瑞士资讯swissinfo.ch的信中这样写道。那个巨型隧道掘进机是个“奇迹”,让这位美国记者印象深刻,同样令他惊奇的,还有工程师和矿工们的“精准”。“他们在大山内部爆破出那么长的一条通道,两头相汇时误差却仅有几毫米”。

意大利科技杂志月刊《Focus》(意)的记者Vito Tartamella曾于2014年参观过圣哥达建筑工地,他对隧道内部的给排水工程很感兴趣。“早在工程掘进期,渗水问题就令人大伤脑筋,可与此同时,水又是一项重要资源,”Tartamella认为。因为今后隧道排出的热水要在北门养鱼、供暖。“这再度提升了圣哥达项目的价值,”Vito Tartamella对此深信不疑。

上百名记者

“人们对圣哥达基线隧道的兴趣很大,”该工程建筑公司Alptransit(英、德、法、意)的媒体发言人Ambros Zgraggen说。BBC、CNN、国家地理杂志、发现频道、日本、厄瓜多尔的电视台都曾报道过,而且还不止这些。来自国外的上百名记者都曾探访过圣哥达的工地。据Zgraggen介绍,媒体最感兴趣的莫过于2010年的隧道贯通。


最后的冲破

庆祝瑞士新圣哥达基础隧道成功穿破最后一层石壁。 经过11年的艰苦修建,终于迎来了最后的时刻:57公里长的圣哥达基础隧道冲破了最后一层石壁。从这一刻起,它成为世界上最长的铁路隧道。许多重要的政治家参加了庆典,世界各地的知名媒体纷纷赶来见证这一伟大的历史时刻。(SF/swissinfo.ch)
精典特刊: 瑞士隧道
闲暇

同这位发言人所预料的一样,大部分记者都来自瑞士的邻国德国和意大利。“瑞士的这项世纪工程,因其工程浩大而让人想起德国的一些大型项目,如斯图加特21(大型铁路项目),或者柏林的机场等本该实现的项目”。这类与交通及运输有重大关联的主题,Zgraggen认为在德国南部尤其受到重视。

Vito Tartamella强调说,圣哥达的发展首先对Lombardei(伦巴第区)的居民产生了很大影响。“即使不谈对旅游业和就业的影响,单单是前往苏黎世缩短了的行车时间,就足够让人兴奋和感兴趣的了,”热情的铁路迷Tartamella说。

但还是需要一些耐心。明年(20​​16年)6月2日,圣哥达基线隧道才会正式开通。而客运还要在2016年12月经过调试之后才能开始。紧随其后的还有2020年的切内里(Ceneri)基础隧道。到那时,横穿阿尔卑斯的火车行车时间才能缩短45分钟,米兰-苏黎世之间的旅行时间才能缩短至短短3个小时。

准时完成

圣哥达基线隧道是新的阿尔卑斯铁路干线NEAT(德、法、意)总项目的中心组成部分。总工程下面还包括已于2007通车的Lötschberg基线隧道。新的Neat项目将为欧洲自北到南的交通提速。圣哥达基线项目仅掘进工程就耗时15年,其花费更是高达120亿瑞郎。

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