特斯拉本周股价曾下跌4.14%,除了一部分是马斯克再次抛售拥有的93 万股股票,套现10.5 亿美元股票外,很大因素是由于所打造的
这台特斯拉2019 年亮相的电动皮卡「Cybertruck」在曝光后就迅速引起讨论,科技感的外观、高强度到可以防弹的车体都让人心动,今年更直接实车在美国纽约街头上路,及在纽约展馆让人可以近距离鉴赏原型车,而一台售价39.9 万美元(1111 万台币)、最高阶69.9 万美元(1946 万台币)的车,却只要100 美元(2784 台币)的订金,也造成订单于今年上半年就突破100 万辆的惊人数字,人气居高不下。
▼Cybertruck 今年开上纽约街头画面
然而特斯拉2020 年全球也才生产50 万辆电动车,且交车49 万辆,但现在光是Cybertruck 就超过120 万辆订单、价值还来到800 亿美元(2.2 兆台币),等同是一年生产量的两倍,美国投资理财公司《The Motley Fool》就表示,本周在公布特斯拉已累积120 万辆订单后,成为股价上升后又不断下跌的主因,且强调:「特斯拉兑现的时间越晚,这百万订单就会消失越多,特斯拉股价的风险就越大」。
然而今年马斯克也有表示电动皮卡有失败的可能:「Cybertruck 一直会有失败的可能,因为它与其他任何东西都不一样,但我不在乎,即使其他人不喜欢,我也非常喜欢它,其他卡车看起来像是同一件东西的复制品,Cybertruck 看起来像是由来自未来的外星人制造的」对于无法量产,近日他也说出原因:「特斯拉受到短期晶片供应和长期电池供应的限制,在解决这两个限制之前,不可能量产更多车辆」。
你对目前特斯拉一直无法确认电动皮卡「Cybertruck」的生产日期,还累积120 万辆让股价极具风险有什么想法?
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