2021-10-14 09:50:02admin来源:未知
中国在建造世界上最长的跨海大桥（横跨中华白海豚的主要栖息地）时最大限度地减少环境危害的智慧，为避免海洋生物面临的风险提供了科学导向的灵感。
当港珠澳大桥 (HZMB) 于 2018 年 10 月揭幕时，附近一群顽皮可爱的中华海豚——绰号“海上大熊猫”——展示了它们的保护区是如何得到充分保护的。
在国家级生物多样性计划的指导下，设计团队为控制桥梁的生态影响做了很多努力。
为了满足中国政府保护白海豚自然栖息地的优先考虑，2009 年开始的大桥建设投入了 3.4 亿元人民币（5276 万美元）用于保护工作。
珍稀中华白海豚是国家一级保护动物，主要生活在中国东南部的珠江口。
大桥总设计师孟凡超近日在接受《环球时报》独家专访时表示，该团队不断修改设计方案，以尽量减少对海豚的干扰，例如缩短施工周期、减少海豚可能碰撞的码头数量。 .
自 2011 年以来，研究人员在珠江口发现了 2000 多只中华白海豚。
长期以来，繁忙的航道上的水上交通一直是一个问题，每年有超过40,000艘船只通过，河口的污染也是一个潜在的威胁。
环保人士担心，这座 55 公里长的桥梁在穿越海豚自然保护区的核心区域时可能会造成进一步的破坏。
但让公众感到惊讶的是，自从大桥建成后，似乎出现了更多的白海豚。
最新的官方数据显示，到 2020 年 6 月，大约有 2,500 只海豚被看到，自大桥开通以来有所增加。
这主要得益于创新优化的建设方案、对海豚的密切研究和监测，以及港澳珠海政府的共同努力。
孟告诉《环球时报》，施工队从一开始就设定了一个目标，即“不让海豚减少和移动”。为了保护“海上熊猫”，港珠澳大桥团队一直在不断优化设计，将大部分施工工作转移到陆上加工，以尽量减少在海上的时间。
“我们建造了人工鱼礁来实现这一目标，我们发现人工鱼礁让虾和小鱼茁壮成长，为海豚提供了更丰富的食物来源，”孟说。
孟说，减少在海上工作的人数也减少了污染海豚海洋环境的海洋垃圾。
4-8月白海豚繁殖旺季，施工队不得进行可能造成漂浮垃圾的大型挖掘工程。
孟还指出，码头的数量从最初的 318 个严格减少到 224 个。
“施工船必须有避开海豚的意识。当海豚挡住我们的路时，我们宁愿绕道而行，而不是打扰它们。施工队像小孩子一样照顾这些小动物，”孟说。
施工期间工人的警惕性很重要，培训和教育有助于提高工人的警惕性。
媒体报道称，在建设期间，研究人员对该物种进行了300多次追踪，拍摄了30万多张照片，识别了1000多头中华白海豚，并组织了29期培训班，共有2544名参与者了解保护工作。
此外，据新华社报道，珠江口中华白海豚保护区管理局表示，由广东省、香港和澳门当局发起的白海豚保护联盟旨在促进三地保护团体之间的合作。
例行救援和联合应急救援是联盟的典型任务。它还对海豚的种群、生活方式、迁徙路线和生理进行研究。
孟说，在重大基础设施项目中，如何兼顾效率和经济效益与环境保护，一直是对中国智慧的考验。港珠澳大桥成为中国桥梁史上技术复杂、环保要求最高、施工标准最严的工程。
孟说，对零丁湾和其他栖息地的海豚的监测和调查仍在进行中。“我们现在可以自信地说，港珠澳大桥在环保方面走在世界级超大型桥梁的前列。”
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